中國電煤采購價格指數（CECI）編製辦公室發布的《CECI指數分析周報》（2022年第1期）顯示，本周電廠保持高耗量階段，但受氣溫高於同期影響，耗量環比、同比均略有減少，主要以海路運輸電廠減少為主。臨近春節，疊加冬奧會即將召開，下遊補庫需求回暖。因資源緊張造成本周電廠陸運供應入廠量環比繼續下降且低於同期，庫存繼續下降，但仍高於同期。本周大秦線日均發運量降至112萬噸，北方港口調入低於調出量，庫存開始消耗；其中秦皇島港存煤下降到450萬噸左右水平，貨盤釋放不及前期。沿海煤炭運輸需求低迷，海運市場持續寬鬆，空船期不斷釋放，海運費頹勢依舊。受外圍市場消息暫時刺激，國內煤炭市場下跌預期扭轉，坑口部分煤礦開始漲價，北港報價也開始集體反彈。電廠現貨采購依舊以剛需為主少量采購，買賣僵持，加上市場貨源少，實際成交較少。

本期，CECI沿海指數5500大卡、5000大卡綜合價分別比上期下降58元/噸、42元/噸。5500大卡、5000大卡成交價分別比上期下降58元/噸、持平。從樣本情況看，本期樣本量較上期有所減少，主要由於批量采購樣本量減少。電廠拉運以長協和四季度保供煤為主，目前庫存處於較高水平，僅有部分電廠春節前剛需補庫需求，同時市場高卡資源稀缺，現貨采購處於較低水平。

本周，曹妃甸港區煤炭調入量低於調出量，港口庫存持續減少。貿易商發運成本倒掛，發運積極性較差，港口現貨資源相對偏緊，疊加外圍市場消息和主產地煤價震蕩反彈等因素影響，貿易商報價有所提高。1月7日，CECI曹妃甸指數5500大卡、5000大卡和4500大卡價格分別為841元/噸、733元/噸和585元/噸。

CECI進口指數到岸綜合標煤單價1563元/噸，較上期上漲153元/噸，環比增加10.8％，主要由於較早采購的高價煤到港的拉動。元旦以後，受部分市場消息刺激，部分賣方報價開始上漲，中高卡煤價格反彈較為明顯。但受製於下遊需求偏弱，漲幅相對有限。

CECI采購經理人指數為50.43%，連續2期處於擴張區間，環比上升0.33個百分點。分項指數中，除庫存分指數處於收縮區間外，其他分指數處於擴張區間；供給和需求分指數環比下降，庫存、價格和航運分指數環比上升。其中供給分指數為50.45%，環比下降2.16個百分點，連續24期處於擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所收窄。需求分指數為50.31%，環比下降0.02個百分點，連續18期處於擴張區間，表明電煤需求量繼續增加，增幅有所收窄。根據中電聯《電力行業燃料統計日報》監測，本周（12月31日至1月6日，下同），納入統計的燃煤發電企業日均發電量105億千瓦時，環比（12月24日至12月30日，下同）減少2.1%，同比減少5.0%；日均供熱量1297萬吉焦，環比減少3.5%，同比減少1.3%。日均耗煤量581萬噸，環比減少1.5%，同比減少1.9%；電廠日均入廠煤量506萬噸，環比減少3.0%，同比減少6.4%。庫存分指數為49.45%，環比上升0.78個百分點，連續2期處於收縮區間，表明電煤庫存量繼續下降，降幅有所收窄。1月6日，納入統計的發電企業煤炭庫存9878萬噸，較12月30日減少597萬噸，同比增長2822萬噸；電廠庫存可用天數17.5天，較12月30日減少1.5天，同比升高5.3天。價格分指數為50.88%，環比上升7.03個百分點，處於擴張區間，表明電煤價格量由降轉增。航運分指數為51.37%，環比上升5.21個百分點，處於擴張區間，表明電煤航運量由降轉增。

迎峰度冬期間，煤炭耗量持續高位，k8体育平台入口發改委下達《關於做好2022年1月份煤炭生產供應工作的通知》，要求做好保障煤炭安全穩定生產、壓實安全生產責任、切實履行中長期合同、加強運輸保障、保障重點地區供應和做好監測調度，同時煤炭中長期合同供應量原則上保持隻增不減。2022年春節及冬奧會將至，為做好迎峰度冬及重大活動電力供應保障，建議：一是繼續加大產運需三方溝通協調力度，做好中長期合同跨年發運的銜接，確保一月份供應和運輸等環節平穩過渡；針對極端惡劣天氣、疫情影響等特殊情況，完善各項應急預案，提高應急處置能力，做好應對各種風險挑戰的準備。二是堅決維護市場穩定秩序。嚴格按照k8体育平台入口有關部門要求，規範有序做好電煤采購，繼續積極溝通推動2022年度電煤中長期合同簽訂工作，嚴格執行電煤中長期合同製度和“基準價+浮動價”的定價機製，加強誠信建設和行業自律，努力營造規範有序的電煤市場環境。三是按k8体育平台入口發改委要求做好煤炭供應，提高電煤供應量，本周出現自10月份以來首次供應量低於同期的現象，需盡快調整供應量，特別是1月份中下旬和2月份上半月，確保不低於同期水平。（據中電聯規劃發展部）